持轻轨储值卡的用户还可享受9折优惠
从昨日起，重庆轻轨的起步价格由原来的2元下调至1元，持轻轨储值卡的用户还将享受9折优惠，轻轨票价与公交车基本持平。
数次降价提升客流量 2004年11月6日，重庆轻轨正式开始观光运行，票价为单一票制10元；当年12月28日起，轻轨采用复线运行模式，两列车对开，运行时间为周末全天运行，周一至周五半天运行，票价也改为周末全程票价12元，短程票价6元，周一至周五全程票价10元，短程票价5元，乘客量逐渐增加，很快便接近万人大关；2005年2月21日，随着两列国产轻轨列车的加入，重庆轻轨票价再度大幅下调，实行5元一票制，日乘客量很快达到2万人次，轻轨由观光工具转化为城市交通工具。
2005年6月18日，轻轨正式开始运行，其票价再度大幅度下调，并开始施行分段票制，最低起步价降至2元，全程票价降至5元。记者在有关部门了解到，票价下调后的半年多时间里，轻轨日乘客量突破了3万人大关，最高峰时达5万人，客流量增长速度之快堪称惊人。
直逼公交起步价1元
乘客量增加了，市民又提出了更高的要求。据了解，轻轨施行的分段票制，其起步价定位在乘坐5站以上，不少中短途乘客觉得不划算，因此，轻轨乘客都主要以中长途居多。
在有关部门支持下，从昨日起，重庆轻轨起步价正式降为1元（含3站路程，其余分段票制价格不变），至此，重庆轻轨的票价基本与公交车票价持平。同时，持轻轨储值卡的用户还可享受9折优惠。据业内人士估计，随着起步价的大幅度调整，轻轨的日乘客量将在近期大幅度上涨，并有望突破日乘客量4万人大关。
的士司机：放弃短途客流
轻轨票价降价，首先将冲击公交车市场。在杨家坪，记者随机走访了部分乘客，不少人均表示，票价下调后将选择轻轨，因为“乘轻轨快，不用挤车，安全。”
此外，出租车也将受到不小的冲击。一些出租车司机均表示将放弃短途客流。“轻轨票价才1元，换谁也不会再打的，我们将主要以中长途和夜间行车为主，大家分段占领市场吧。”
据悉，票价调整后，轻轨票价将相对稳定一段时间。
8条轻轨线将与12个换乘枢纽对接
轻轨1、3、4、5、6、7、8号线与轻轨环线将分别与12个换乘枢纽对接。昨日，记者从有关部门获悉，该项目现已进入资金测算阶段。
据介绍，每个换乘枢纽站至少将与1条轻轨线连接：从朝天门到大学城的1号线接入西永换乘站；从牛角沱到空港开发区的3号线分别进入机场、鱼洞、四公里换乘枢纽；4号线进入渔咀换乘枢纽；贯通江北、渔咀、江津的5号线进入西彭枢纽；从南岸茶园江北城到北碚的6号线将分别进入北碚、长生枢纽；贯穿西彭和北碚的7号线进入北碚、白市驿、西彭枢纽；从大渡口跳灯到江北朱家坝的8号线进入长生、渔咀枢纽。此外，规划中的环线将从四公里枢纽穿过。
来源：华西都市报 2006-1-6