——热烈祝贺沈阳地铁一号线工程开工
（来源：沈阳日报 2005-11-19）
2005年11月18日，一只从历史深处飞来的“蝴蝶”，翩翩落在沈新路上。一场沈阳澎湃发展的“风暴”即将到来……
发展科学中，有一则个体影响全局的“蝴蝶效应”：一只蝴蝶扇动翅膀，会掀起一场风暴。地铁，这只沈阳城市发展史中的“蝴蝶”，将会掀起交通、城建等多方面的发展波澜。
地铁，实现着“速度沈阳”的百年梦想。
一百年前，奉天商务总会与八个财团创办了沈阳马车铁道股份有限公司。虽然马车在铁轨上拉车厢有些不可思议，但是这家公司却奠基了沈阳近代公交，并拉开了交通改变城市的大幕。
1925年10月，沈阳人自营的第一辆有轨电车，从大西门快速驶到小西边门的终点。这次，沈阳人自筹资金购买了最先进的“电气铁轨车”。时速20公里的铁轨车，使沈阳公交进入了交通现代化。
1951年，几辆从天津运来的无轨电车，昂首运行在沈阳站到大南门之间，沈阳因此成为建国后第一个使用无轨电车的城市。那时的无轨电车里，漾满了沈阳这座工业城市发展的激情。
在城市速度的各种梦想中，沈阳人更执著于自己的“地铁梦”。
在三个不同的年代中，沈阳这座古老都市，始终没有间断探寻自己的“地铁梦”———1965年，因为战备需要，国务院等部门批准修建地铁工程；1990年，沈阳启动轻轨一期工程建设；1999年，沈阳人庄严地将沈阳地铁一号线的建议书投向国家计委。2005年，沈阳终于迈入了“地铁时代”。
如今，沈阳地铁工程，将会让整个城市体会到“飞行速度”。有了这个速度，沈阳人可以重新思考摆布沈阳棋局———可以迅速降低核心区人口的密度，将沈阳的近郊“拉入”城市，将周边更多的“棋子”纳入主城区棋局。“心骛八极”，这是古人在幻想中的自由速度。当沈阳机车加入新的“引擎”后，会进入尽情挥洒、激情飞奔的黄金年代。
（作者：傅松岩）