辽沈晚报讯:
青年大街站 青年大街站处在青年大街与十一纬路交会处，步行不远就能到达市委、青年大街邮局等地。青年大街地铁车站将采取地下双层侧式车站，采用十字相交通道与地铁1号线换乘。由于车站位于交通繁华地段，地铁站将采用暗挖的方式以不影响来往车辆。 公交线路：244 东北大学—沈阳北站 253 辽美印刷厂—和平广场 青年公园站 站在青年大街与十三纬路交叉口的南侧，距离沈阳凯宾斯基饭店很近。青年公园站附近有以及青年公园，南侧还有北方图书城。在地铁开通后可能会形成旅游观光景点，在一派高楼林立的繁华都市氛围中体现浓浓的文化气息。 青年公园地铁车站将是地下双层标准岛式车站，站台宽12米，施工时会采用明暗结合的方式，尽量不影响行人的过往。 公交线路：246 南一马路—方凌路 225 南一马路—东塔机场 工业展览馆站 工业展览馆站在青年大街与文化路的交接处，位于文化路立交桥下。工业展览馆、家乐福超市、辽宁电视台、沈阳电视台与车站只有几十米的距离。文化路立交桥的繁忙决定了该地铁站必须采用暗挖的方式，车站采用地下双层分离岛式，可与5号地铁线进行换乘。 辽展时装城、家乐福，加上一街之隔的三好街，这个原本已经是购物重地的区域在地铁开通后会增强商业味道。 公交线路：502 沈阳北站—汽车城 环路 南一马路—沈阳站 文体路站 文体路地铁站的名字可谓名副其实，地铁站附近有市图书馆，有五里河体育场以及夏宫。文体路车站将建成地下双层岛式车站，通过t形通道与地铁4号线换乘。车站站台宽12米，将采用明挖的形式进行施工。 居民姜大爷冒着小雨过来左看看，右瞧瞧，他说，4月2日青年大街一带开始地铁勘探，没事他就过来看看。“我今年87岁了，就盼着沈阳能早点建成地铁，毕竟年龄不饶人，我不知道能不能等到那一天。修建地铁本身就证明了沈阳是好样的，当初是共和国的长子，今天一样有实力”。 公交线路：612 十三纬路—新村小区 333苏家屯客运站—沈阳北站 五里河站 五里河站已经接近青年大街的尽头，那里的公交线路不发达，行人也比较少。唯一明显的标志就是五里河加油站。五里河地铁站是地下双层标准岛式车站，站台宽12米，将采用明挖的形式施工。 在五里河站，记者看到在五里河加油站附近有两个勘探点。“我们从3天前就开始勘探，现在勘探工作基本接近尾声”。一个工人说。记者看到地面上到处是泥浆，七八根合金钻头放在地上。“这地方的地层是砂卵石，比较硬，合金钻头磨损了好几根”。 工程师朱春华正蹲在地上，他面前是刚刚采上来的土样。他的右侧几十米远的地方就是浑河。他说地铁将从浑河底下穿过，到达河对面的奥体中心站。这段特殊的地铁，也将采用特殊的勘探方式。 “我们会用汽油桶做个大筏子，把勘探器放在筏子上，五六个勘探工人也站在上面作业。筏子放在水上会有些许的晃动，但总体上还是平稳的。我们大约会设13个钻孔进行勘测。”据朱工程师介绍，汽油桶筏子将有10米到15米长，10米宽，能保证勘探器还有工人的安全。 朱工程师说，现在勘探的深度一般都在地表下30米、50米、55米不等的距离，根据需要进行。“浑河河水应该在3到5米深，估计勘探的时候要从河底开始算。” 奥体中心站 五里河站到奥体中心站有1345米，将采用盾构法施工，施工的难点在于从浑河下方穿过。 记者于下午1时来到奥体中心站时，沈阳市勘查测绘研究院的六七名工作人员也刚刚赶到，他们放下3米长的枕木、4米长的加重杆，并用铁栅栏圈起一块10多平方米的地方进行地质勘探。 一名现场负责人说，盾构法，即在一个前端带刃脚的钢制圆筒—盾构保护之下施工。但盾构比较笨重、造价高,又局限于圆形断面。故仅在江河或城市下的松散地层中修建大型隧道时才采用。 他介绍说，沈阳的地质层砂石比较多，而且五里河站到奥体中心站的一公里距离将从浑河底下走，而盾构法正适用于松软含水的地层，比如上海地铁就采用较多。“盾构施工法就是利用像个超大齿轮一样的盾构机，前端刀盘切削土体，千斤顶推动盾构机前进，从而形成隧道。” “通常勘探工作也就三四天时间，看看是什么地质结构和地层的承载力。勘探工作先用加重杆凿到地下水的位置，再用钻井机进行打钻。枕木要垫起来半米高，要不钻机进不去。” 公交线路： （市区线） 286路：浑南大道—大东广场 502路：沈阳北站—沈阳理工大学 214路：中国女人街总站—龙江广场 （市郊线） 334路：沈阳北站—金宝花园 会展中心站 会展中心站将为半地下岛式车站，位于沈阳市浑南新区营盘西街，沈阳国际会展中心正门前。 公交线路： 291路：慧缘新村—家乐福超市（北站店） 世纪广场站 世纪广场站将建为双层岛式地面厅构造，位于沈阳浑南高新开发区21前。此地处于浑南新区新隆街与机场高速路之间，北临世纪路。附近有中国移动辽宁分公司、乐金电子有限公司等高新技术企业。 预留站—新会展中心站 从世纪广场站向南425米，过了三环就可以看到一片开阔的空地，这里将是未来沈阳新会展中心的建设预留地。这里也将是地铁2号线中段的终点站，同时也是2号线中段最南端的一个预留站—新会展中心站。 新会展中心站与其他站不同的地方是，将采用地面高架站台，也就是说，从这里开始向南的2号线南段，将是地上高架地铁。按目前规划其将一直连接到沈阳桃仙国际机场，并实现飞机与地铁的零距离换乘。