据青年报消息：记者前日获悉，上海“十一五”综合交通发展规划已经确定，在前日召开的“smedi，2006年《城市道桥与防洪》全国技术高峰论坛”上，上海市城市综合交通规划研究所副所长蔡逸峰透露，城市空间将从中心城向郊区发展。
未来五年，上海综合交通发展重点服务两港、郊区交通设施建设以及保障世博交通。
枢纽港对外快速通道达10个
为配合枢纽港建设，在高速公路建设方面，上海将建成长江隧桥和沪苏、浦东机场高速公路，与江浙两省联系的对外快速通道将从目前的3个提高到10个出口。铁路建设方面，建设浦东铁路、沪宁城际等项目，形成上海、上海南、虹桥三个主客站布局。内河航道建设方面，加快iii级航道建设（规模达到160公里），并与江浙两省衔接，参与配合黄金水道建设。
世博交通初步确立公交优先地位
为了保障2010年世博会交通需求，上海未来五年要建成轨道交通基本网络400公里，使中心城平均出行时间1小时，占公交出行比例40%以上，而本市中心城越江通道也将达到15处、82车道，公交优先地位也将初步确立，在中环附近、内环沿线、三纵三横主干路附近，还要进一步完善非机动车道。
郊区发展轨交从中心城延伸到新城
蔡逸峰透露，在加快郊区交通设施建设和发展上，轨道线将从中心城延伸到新城。建成9号线、11号线，建立松江、安亭、临港3座新城与中心城轨道交通联系，部分新建配套商品房居住区将实现轨道交通服务。
上海的市域公路网络基本形成。高速公路网规模800多公里，通达两港两场、10个新城、6个产业基地，以及主要物流、工业园区和中心镇。
郊区快速公交系统快速发展。依托公路网络，上海将初步形成中心城通达新城、中心镇、交通枢纽、重要园区、大型居住区，以及郊区通达郊区的快速公交系统。