5年投455亿建3条线一期
目前，我市已建成了从较场口到新山村的轨道二号线，而从朝天门至沙坪坝的轨道一号线、南起南岸区二塘北至重庆北部新区重庆北的轨道三号线均已动工。
昨日，来自全市规划建设工作会消息，在未来5年内，我市将投入455亿元用于轨道交通建设，建成轨道一、三、六号线一期工程。届时，我市轨道建设里程将达到165公里，通车里程将达到116公里，方便市民上班和出行。
以后轻轨有望两分钟一班
对于市民关心的轨道二号线延伸段(延伸到达鱼洞，并有一条支线到达中梁山)、三号线二期工程(重庆北延伸至江北机场)，均预计在今年动工。据市建委透露，随着轨道一、二、三、六号线一期工程竣工，我市轨道交通之间将形成有效的换乘。以轨道一、二号线为例，可在大坪站实现换乘，市民可抵达渝中、沙坪坝、九龙坡等地；而二、三号线则可在两路口实现换乘，市民可抵达南岸、九龙坡、渝中、巴南等地。到2015年，人流量相对较大的轨道线，列车间隔有望从5分钟一班逐步缩短至2分钟一班。
2020年换乘距离不超200米
到2020年，我市“六线一环”354公里快速轨道交通建成后，这些轨道网线将与公交车站、机场、城际铁路站点、港口、出租车站、停车场对接到位。届时，市民换乘距离将不超过200米。
今年拟开工项目
渝利铁路重庆段
渝利铁路是国家综合交通网中长期发展规划“五纵五横”中，铁路快速客运专线沪汉渝蓉大通道的重要组成部分，正线全长259.5公里，投资总额261.8亿元。渝利铁路以运营旅客列车为主，旅客列车的设计行车速度将达到200公里/小时。建成后，从重庆到上海只要8小时，到武汉也只需4小时。
遂渝铁路二线重庆段
作为沪、宁、汉、渝、蓉沿江快速铁路客运专线一部分的遂渝铁路二线共132公里，设计时速200公里，总投资48亿元。
目前，从重庆出发经遂渝铁路、达成铁路到成都需2.5小时；2010年遂渝二线建成后，成渝直达仅需2小时。
重庆会展中心二期
重庆会展中心二期工程，将在目前4.5万平方米展场的基础上，东侧和南侧再新建两大展馆，扩容后，展览面积将增加一倍。
会展中心二期建成后，将成为一个1.5平方公里的会展经济区，周围的四星级、五星级酒店就将达到8家。
今年将建成项目 朝天门大桥
朝天门长江大桥2004年底动工，位于离朝天门1.7公里的溉澜溪青草坪，是我市的“江上门户”。大桥有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。
朝天门大桥主桥为钢桁系杆拱桥，分为上下层，上层桥面为双向6车道，桥面宽31米。下层是双向轻轨轨道，轨道交通“六线一环”中的“一环”通过桥腹过江，大桥下层同时还预留两车道，与江北城和弹子石中央商务区各滨江道相连。
鱼洞大桥一期
鱼洞长江大桥北引道一期工程2006年开工，一期工程长1.834公里，北接已建成通车的陈庹路，南接鱼洞长江大桥北桥头，该工程按城市骨干快速路设计，双向6车道，全线设4座大桥、3座中桥及8座人行地下通道、14座涵洞。
预计今年建成通车后，大渡口到鱼洞只需十多分钟。
主城绕城高速公路西段
重庆绕城高速公路西段起于北碚，接拟建的绕城高速公路北段和已建成的渝合高速公路，经青木关、走马、一品，止于江津市滴水岩，接拟建的绕城高速公路南段，全长约50公里。
该高速公路是国家规划的西部开发省际公路通道的一段，也是我市规划的骨架公路之一。该项目的建设对完善我市高速公路路网，缓解主城交通压力，促进区域经济发展具有重要意义。