昨天，市交通委副主任李建国宣布，6月9日起，所有正在运营的地铁线路自动售检票系统(afc系统)正式启用，即将通车的10号线、奥运支线和机场轨道线，afc系统将随着线路开通启用。
今后，乘客乘坐地铁将使用两种车票，一种是新发行的电子式单程磁卡票，另一种是目前正在使用的市政交通一卡通卡。需要提醒乘客的是，刷卡的时候要右手持卡，在乘车过程中丢失或损坏，乘客要到每站的补票处交纳3元成本费后，方可领取出站票出站。
单程票标有9条地铁线
在昨天的新闻发布会上，单程卡票也首次亮相。这种可以循环使用的单程卡票，和普通的市政交通一卡通一样大小，但比一卡通单薄了许多。磁卡票正面有9条地铁线路图,除正在运营的5条线外,即将投入使用的10号线、奥运支线、机场线、4号线也在票上有所体现,它就像一张随身携带的小型地铁换乘指示图,随时为乘客提供便利。
市轨道交通管理中心主任战明辉表示，现有的单程卡票模式比较单一，但“个性化”的纪念车票已在研制当中。“纪念票有可能是单次的，但也可能是多次的，很快就会面市。”
单程票丢失需补成本费
“我们有专门的系统，在单程卡票回收后，要经过清洁、消毒，再循环到售卡机中。”战明辉表示，使用新的售检票系统以后，一定要提醒乘客注意两点，首先是，进出付费区的时候，一定都要刷卡；单程卡票一定要保存好，不要丢失、损坏。
战明辉说，一旦单程卡票损坏或者丢失，乘客要到每站专门设立的补票处，交纳3元成本费后，领取出站票，才能出站。
解疑答惑
新系统青睐右手刷卡
乘客刷卡时需要注意什么？
答：乘客刷卡时除了按顺序刷卡外，还要按规范刷卡，一卡通刷进刷出，单程卡票刷进插出。
在刷卡时还要特别注意，右手持卡，如果左手持票刷卡，刷的是左手边的感应器，左边通道闸门会打开，乘客所站的通道闸门则会“无动于衷”。
据介绍，这是因为每道闸门对应着通道右侧的感应器。所以，进站出站时最好采用右手持卡或持票，便于触碰到通道右边的感应器，这样才能使乘客所处通道的闸门打开，快速并顺利通过。
出站不刷再进要补票
如果出现进站刷卡、出站忘记刷卡或逃票的情况，新系统又将如何识别？
答：那就只能补票了，准确说是补记录。进站刷卡，出站不刷，再进站时，闸机会自动报警，这样就只能到人工柜台进行补刷。
afc咨询电话下月启用
新系统启用后，遇到问题怎么办？
答：新系统启用后，市民如有问题，可以拨打一卡通公司或者地铁运营公司的电话进行咨询。7月中旬，地铁指挥中心关于自动售检票系统的咨询电话将启用。
机场线的系统“与众不同”
机场线的afc系统也是一样的吗?
答：因机场线作为服务航空旅客的专用轨道交通线路，不纳入现有地铁路网的票价范围，乘坐机场线时，使用单程卡票换乘的乘客须重新购票、检票。使用一卡通的乘客须再次刷卡、扣费。
自动检票每分钟过30人
使用自动售检票机器后，是否会影响到乘客进站的速度呢？
答：据市轨道交通建设管理公司运营部部长陈忠兴介绍，目前北京使用的afc闸机门分为简式门和拍打门两种。“按照设计流量，两种门的通过率为每分钟60人，但实际流量要少，每分钟流量是25人到30人。” 来源：北京娱乐信报