沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路～道义）起于在沈阳地铁二号线一期起点松山路站站后折返线，之后线路沿黄河北大街向北，下穿三环高速和于虎铁路联络线后沿道义南大街向北，下穿南小河后拐向东北，下穿蒲河后进入时空西街至终点蒲田路站。线路全长约11.2km，全部为地下线，共设置7座车站，于2009年2月获得省发改委立项批复，分别为医学院站、师范大学站、航空航天大学站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站及蒲田路站。平均站间距1534.5km，最大站间距2405.0m，最小站间距1001.0m。
本工程的松山路～辽宁大学段于2010年8月开工建设，于2013年12月试运营。2013年底，沈阳市政府决定尽快修建本工程的辽宁大学～蒲田路段（即剩余部分），目前已开工建设。根据市规委会会议纪要，要求抓紧推进方特欢乐谷站段建设。方特欢乐谷站段未包含在已批复的北延线工程内，目前沈阳地铁正积极推进项目前期工作。人杰湖公园站、蒲河大道站以及蒲田路站车站工程概况如下：
1、人杰湖公园站
人杰湖公园站位于蒲北路与湖西街交口，车站主体沿蒲北路东西方向。本站为双层两柱三跨岛式车站，车站共设有3个出入口和一个消防出入口，共设两组风亭。1号出入口位于蒲北路与湖西街交口东北角，临近人杰水岸住宅小区6层住宅建筑；2号出入口位于蒲北路与湖西街交口西北角，临近太湖国际住宅小区2层沿街商业；3号口出入口位于蒲北路与湖西街交口东南角，临近人杰湖湖岸景观绿化，并设无障碍电梯一部，可由地面通往站厅；消防出入口位于3号出入口东侧。两组风亭均位于蒲北路以南景观绿化内。
2、蒲河大道站
蒲河大道站位于蒲河大道以北，沿时空西街呈南北向布置，本站为双层两柱三跨岛式车站，车站共设置4个出入口（无预留出入口）、2组风亭、1部无障碍电梯及1个安全疏散出入口。1、2号出入口设置在时空西街西侧规划绿地内，1号出入口沿时空西街向北设置，2号出入口沿时空西街向南布置；3、4号出入口设置在时空西街东侧规划绿地内，3号出入口沿时空西街向南设置，4号出入口沿时空西街向北布置。1、2号风亭均设置在规划绿地内，可结合景观设计，弱化对景观的影响，风亭均采用敞口风亭的形式，高度均为出地面1m，风亭周边无建筑物，满足防火间距要求，风口设置满足防火及通风要求。本站设置1个无障碍电梯，设置在2号出入口，靠近盛京医院，方便特殊人群的使用。安全疏散出入口设置在2号风亭附近。
3、蒲田路站
蒲田路站位于蒲田路与时空西街、时空东街、纬十路围合的规划地块中央的规划绿地内，大致沿地块南北轴线布置。本站为2号线北延伸折返站，为地下二层岛式站台车站，车站共设置5个出入口（其中1号、2号、4号出入口预留）、2组风亭、1部无障碍电梯及1个安全疏散出入口。3号出入口设置在车站主体投影内，从车站主体顶板顶出，地面部分位于站址地块中央的规划绿地内；5号出入口沿车站主体东侧向北设置在蒲田路南侧规划绿化带内，出入口方向与道路红线近似垂直，台阶距离道路红线约10m。1号风亭设置在站址地块中央的规划绿地内，风井均位于主体投影内；2号风亭位于主体东北侧蒲田路南侧的规划绿化带内；为弱化对景观的影响，风亭均采用敞口风亭的形式，高度为出地面1m，风亭周边无建筑物，满足防火间距要求，风口设置满足防火及通风要求。本站结合3号出入口通道设置一部无障碍电梯，位于蒲田路南侧规划绿地内，方便特殊人群的使用。本站安全疏散出入口设置在1号风亭附近，位于规划绿地内。