扬子晚报讯 南京地铁2号线一期工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，线路全长25.145公里，共设车站19座。那么如何实现与公交、出租车之间的无缝对接也是市民关注的焦点。记者从南京市规划局获悉，规划部门已对地铁2号线公交换乘站点进行规划编制，并与2号线建设同步实施。
南京市规划局相关负责人告诉记者，地铁作为城市最大的基础设施建设项目，极大地缓解了城市交通拥堵，但是地铁站点的覆盖范围毕竟是“点、线”上的，客流量相对非常有限。如何发挥地铁优势，提高其在“面”上的服务范围，吸引更多的潜在乘客，必须对地铁站点周边进行综合交通一体化规划，实现无缝对接。这样可以避免出现地铁站换乘设施缺乏，自行车乱停、公交换乘不便的现象。此次地铁2号线吸取了地铁1号线在建设时期缺乏对站点及停车场相关设置配套的经验教训，在建设的同时就开建机动车配套停车场。
据了解，目前地铁2号线19个站点分别为汪家村站（绕城公路油坊桥以南）、中和村站（雨润路和南湖路交叉口西侧）、元通站（纬九路与经四路交叉口）、向兴路站（纬八路与经四路交叉口南侧）、所街站（赛上路与经四路交叉口北侧）、集庆门大街站（集庆门大街与经四路交叉口）、茶亭站（水西门大街与北圩路路口西侧）、莫愁湖站（莫愁湖公园西北角）、汉中门站（虎踞路与汉中路交叉口东侧）、上海路站（上海路与汉中路交叉口）、新街口站（与地铁1号线新街口站交叉）、大行宫站（太平北路与中山东路路口）、逸仙桥站（龙蟠中路东侧）、明故宫站（待定）、苜蓿园站（中山东路与陵园路交叉口）、小卫街站（友谊河路与宁杭公路交叉口西侧）、孝陵卫站（孝陵卫地区中心）、钟灵街站（宁杭公路与沪宁高速之间一空地）、马群站（绕陵路与宁杭公路交叉口西侧）。
有关人士向记者透露，针对19个地铁站点，规划部门在站点用地方面，根据不同区位、不同站点的特征来规划各种方式的用地，并充分考虑用地的可行性，对站点周边用地进行资源整合。在地铁入口与公交站点的换乘上，事先考虑好沿线车站的配套与地面交通的一体化问题，让老百姓一出地铁就能换乘，如在地铁站口至少要预留5米宽的人行道，公交站点在50-80米内，城外的地铁出口配置停车场。比如地铁站口规划公交站台，设置自行车、小汽车停车场和出租车站台等等。